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      資訊動(dòng)態(tài)
      機械應力對取向硅鋼片綜合磁性能有何影響?華電學(xué)者發(fā)表研究成果
      機械應力對取向硅鋼片綜合磁性能有何影響?華電學(xué)者發(fā)表研究成果
      隨著(zhù)我國特高壓輸電的發(fā)展及應用,變壓器、電抗器等高電壓、大容量輸電設備的振動(dòng)噪聲問(wèn)題日益嚴峻。柔性輸電技術(shù)的成熟應用使得輸變電設備在運行時(shí)承受復雜的激勵,尤其是電壓和電流中的高頻成分,進(jìn)一步加劇了設備鐵心振動(dòng)噪聲增大,損耗明顯升高等問(wèn)題。變壓器、電抗器等輸變電設備的鐵心由硅鋼片疊制而成,磁致伸縮效應是造成此類(lèi)設備鐵心振動(dòng)的主要原因。研究表明,磁致伸縮是在外磁場(chǎng)作用下磁疇壁運動(dòng)導致的鐵磁體形變。單片硅鋼片在磁場(chǎng)的作用下每米僅有幾微米的形變,但是由于變壓器、電抗器等輸變電設備鐵心尺寸較大,磁致伸縮效應對其造成的影響不可小覷。并且變壓器、電抗器等輸變電設備本身的構造中存在夾件、螺栓等緊固件,這使得硅鋼片的工作環(huán)境中通常都有拉應力或者壓應力作用。因此深入研究不同頻率和不同機械應力作用下單片硅鋼片的綜合磁性能具有重要意義。近年來(lái),國內外學(xué)者對硅鋼片的磁性能進(jìn)行了廣泛的研究,但是相關(guān)對硅鋼片磁性能的研究限于單個(gè)因素的改變產(chǎn)生的影響,而未分析應力和激勵同時(shí)改變時(shí)取向硅鋼片磁性能的變化。為深入研究取向硅鋼片在不同頻率和應力下的綜合磁性能,華北電力大學(xué)電力工程系、國網(wǎng)冀北電力有限公司廊坊供電公司、全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司輸電技術(shù)國家實(shí)驗室、中國二十二冶集團有限公司的趙小軍、張凌云、劉洋、董立春、儀卓,在2022年第22期《電工技術(shù)學(xué)報》上撰文,搭建了軟磁材料綜合磁性能測量平臺,首先利用單片磁特性測量裝置和應力施加裝置,得到了工頻下拉應力和壓應力對取向硅鋼片磁致伸縮、磁滯回線(xiàn)及鐵損特性的影響。進(jìn)一步研究了應力和不同激勵共同影響下硅鋼片綜合磁性能的變化趨勢,得到了不同激勵、應力對取向硅鋼片磁特性、磁致伸縮特性及噪聲特性的影響規律。圖1 測量平臺圖2 綜合磁性能單片測量?jì)x示意圖他們的測量結果及其分析表明:1)在壓應力作用下磁滯回線(xiàn)的形狀有明顯變化。取向硅鋼片的鐵損在同一頻率下受拉應力的影響較小,受壓應力的影響較大。在同一壓應力下,頻率的增大對鐵損的增長(cháng)率有一定的抑制作用。當頻率和壓應力同時(shí)改變時(shí),壓應力對鐵損增長(cháng)率的影響更加顯著(zhù)。2)取向硅鋼片的磁致伸縮在同一頻率下受拉應力的影響較小,受壓應力的影響較大。在拉應力作用下,取向硅鋼片的磁致伸縮隨頻率的增大而增大;而在無(wú)應力和壓應力作用下,頻率的升高對取向硅鋼片的磁致伸縮有一定的抑制作用。3)在同一頻率下,拉應力對取向硅鋼片的噪聲影響較小,而壓應力對其影響較大;在同一應力下,取向硅鋼片的噪聲先隨著(zhù)頻率的增大而增大,而后維持在一定水平,不再有明顯增長(cháng)。4)諧波激勵下,拉應力的增大對樣片的磁性能無(wú)較大影響;壓應力增大后,樣片損耗的增長(cháng)率呈下降趨勢;諧波次數及含量越高、噪聲越大。
       2023-02-13   1330
      首鋼股份:1月新能源汽車(chē)用電工鋼銷(xiāo)量同比增約33%,預計國內鋼材價(jià)格經(jīng)過(guò)短期調整后震蕩偏強運行
      首鋼股份:1月新能源汽車(chē)用電工鋼銷(xiāo)量同比增約33%,預計國內鋼材價(jià)格經(jīng)過(guò)短期調整后震蕩偏強運行
      首鋼股份2月9日公告,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順?lè )€。汽車(chē)板、鍍錫板當月產(chǎn)量同比提升;電工鋼產(chǎn)品當月產(chǎn)量同比大幅增加,其中高牌號無(wú)取向電工鋼產(chǎn)量同比保持較大增幅,高磁感取向電工鋼0.23mm及以下薄規格產(chǎn)品產(chǎn)量同比有所降低,主要是因為近期市場(chǎng)對厚規格產(chǎn)品需求有所增加,增加了厚規格產(chǎn)品產(chǎn)量;酸洗汽車(chē)用鋼當月產(chǎn)量同比略有降低。由于今年春節較早,且北方地區氣溫仍較低,鋼材下游需求啟動(dòng)過(guò)程有所延長(cháng),預計國內鋼材價(jià)格經(jīng)過(guò)短期調整后震蕩偏強運行。1月新增275項產(chǎn)品認證機會(huì ),包括196項汽車(chē)板產(chǎn)品、67項酸洗產(chǎn)品、5項冷軋非汽車(chē)用鋼產(chǎn)品、1項中厚板產(chǎn)品、2項電工鋼產(chǎn)品、4項鍍錫板產(chǎn)品。1月新能源汽車(chē)用電工鋼銷(xiāo)量同比增長(cháng)約33%。1月合資品牌汽車(chē)板銷(xiāo)量同比增長(cháng)約57%,產(chǎn)品結構進(jìn)一步優(yōu)化。
       2023-02-13   1187
      2020-2025年我國無(wú)取向硅鋼供應情況及預測
      2020-2025年我國無(wú)取向硅鋼供應情況及預測
      2022年我國無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能約1270萬(wàn)噸,其中中低牌號產(chǎn)能923萬(wàn)噸,高牌號產(chǎn)能342萬(wàn)噸。2022年,硅鋼下游需求走弱,鋼廠(chǎng)產(chǎn)能利用率有所下滑,預計2022年國內無(wú)取向硅鋼產(chǎn)量為1078萬(wàn)噸,同比下降7%。 2022年,國內無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能雖有上升,但受制于硅鋼下游需求走弱,鋼廠(chǎng)產(chǎn)能利用率有所下滑,預計2022年國內無(wú)取向硅鋼產(chǎn)量為1078萬(wàn)噸,同比下降7% 從產(chǎn)量分布上看,目前無(wú)取向硅鋼供應主要來(lái)源于寶鋼、首鋼、沙鋼、太鋼、鞍鋼,2020年5家鋼廠(chǎng)產(chǎn)量占全國無(wú)取向硅鋼產(chǎn)量的74%。 品種上看,中低牌號產(chǎn)量較大,2020年,國內中低牌號無(wú)取向電工鋼產(chǎn)量占無(wú)取向硅鋼總產(chǎn)量的79%。 根據各大鋼廠(chǎng)已有的產(chǎn)能規劃,SMM預計,到2025年,國內高牌號產(chǎn)能將大幅增加,占無(wú)取向硅鋼總產(chǎn)能比重達到38%,中低牌號產(chǎn)能維持穩定。 我國無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能中中低牌號產(chǎn)能保持穩定,高牌號產(chǎn)能占比逐步增加。高牌號產(chǎn)能占比從2020年的12%提升到2022年的27%,預計到2025年高牌號產(chǎn)能占比將達38%。新增產(chǎn)能以高牌號和新能源牌號等產(chǎn)品為主,中低牌號產(chǎn)能規劃較少。 新能源牌號無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能增長(cháng)潛力巨大,SMM預計到2025年,國內新能源牌號無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能將達到268萬(wàn)噸,較2022年增長(cháng)188.17%。高牌號無(wú)取向電工鋼是新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機的重要原材料 新能源汽車(chē)的高速發(fā)展將為高牌號無(wú)取向電工鋼提供十分快速的需求增量 。2020年我國新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機使用電工鋼約為 15 萬(wàn)噸 。 在國家強有力的政策支持下 十四五 期間,隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速增長(cháng),新能源牌號無(wú)取向硅鋼的需求將迎來(lái)大幅增長(cháng)。預計到2025年我國無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能將達到268萬(wàn)噸。 隨著(zhù)我國無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的逐步提升,特別是高牌號無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的增加和無(wú)取向硅鋼生產(chǎn)能力的提高,我國無(wú)取向硅鋼進(jìn)口量逐步下降。進(jìn)口主要來(lái)自于日本、韓國、馬來(lái)西亞和臺灣地區。硅鋼海外供給增量極少:除了中國外,其他國家電工鋼產(chǎn)能已經(jīng)飽和甚至出現下降的情況 。未來(lái)隨著(zhù)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)量快速上升中國是具備能力提供供給彈性的國家。因此我國新能源汽車(chē)用無(wú)取向硅鋼未來(lái)將長(cháng)期受益于全球市場(chǎng)的快速發(fā)展。 隨著(zhù)我國無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的逐步提升,特別是高牌號無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的增加和無(wú)取向硅鋼生產(chǎn)能力的提高,我國無(wú)取向硅鋼進(jìn)口量逐步下降。進(jìn)口主要來(lái)自于日本、韓國、馬來(lái)西亞和我國的臺灣地區。[轉載需保留出處 - 上海有色網(wǎng)] 無(wú)取向硅鋼在碳中和戰略中的作用 無(wú)取向硅鋼供需分析及展望【電機&永磁峰會(huì )】 https://news.smm.cn/news/102012637
       2023-02-13   1349
      無(wú)取向硅鋼在我國碳中和戰略中的作用
      無(wú)取向硅鋼在我國碳中和戰略中的作用
      2020年9月22日,在第75屆聯(lián)合國大會(huì )一般性辯論上,中國宣布二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實(shí)現碳中和。 我國碳中和戰略面臨三大挑戰——總排放量大、時(shí)間緊迫、能源結構差 排放總量大:我國是世界較大的能源生產(chǎn)國和消費國。2020年能源碳排放99億噸占全球31%。 碳中和時(shí)間緊:從碳達峰到碳中和,歐盟約有70年,美國、日本約有40年,我國僅有30年時(shí)間。 能源結構偏煤:2020年我國非化石能源比重16%,煤炭消費比重57%,較世界平均水平高30%。 通過(guò)提高清潔能源的利用率、提高能源應用的電氣化率及提高電機產(chǎn)品能效水平 可以有效降低碳排放量 清潔發(fā)電:以白鶴灘為例,通過(guò)水電對火電等傳統化石能源發(fā)電的替代,實(shí)現年減排0.52億噸。 工業(yè)電機:以IE4替換IE2計算,電機能效提升,所需電力減少,以此實(shí)現年減排1.16億噸。 壓縮機:以社會(huì )用電量15%,且節能30%計算,實(shí)現年減排3.36億噸。 新能源汽車(chē):以保有量8000萬(wàn)輛計算,用電能取代傳統化石能源,實(shí)現年減排1.90億噸。 在碳中和的背景下,國家大力提倡節能減排,倡導企業(yè)主動(dòng)提高能效,并在2021年發(fā)布《電機能效提升機會(huì )(2021-2023)》和《變壓器能效提升計劃(2021-2023)》有效帶動(dòng)高牌號硅鋼的需求。[轉載需保留出處 - 上海有色網(wǎng)] 無(wú)取向硅鋼在碳中和戰略中的作用 無(wú)取向硅鋼供需分析及展望【電機&永磁峰會(huì )】 https://news.smm.cn/news/102012637
       2023-02-13   1345

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